Наши за границей

Ни для кого не секрет, многие россияне мечтают выехать на работу за рубеж, что в общем-то не удивительно. Однако, с поиском счастливой жизни не все так просто. По запросам «работа за рубежом», «иммиграция», «эмиграция» и т.п. можно увидеть тысячи предложений различных фирм, но очень редко описывается реальное положение дел.

В настоящее время ситуация, увы, такова, что русские нигде не нужны, требования различных иммиграционных и рабочих программ постоянно усложняются. Именно поэтому, я и назвал свою статью «Последний поезд в Европу», так как возможности выезда сокращаются каждый год и в ближайшие несколько лет не исключено, что возможности смены места жительства уже не будет вовсе. Практически в настоящее время мы имеем очень серьезный недостаток интересных предложений по выезду за рубеж.

Читать далее »

Николай Суханов в прошлом капитан дальнего плавания Приморского морского пароходства. О проблемах россиян за границей знает не понаслышке. В настоящее время возглавляет дальневосточную региональную организацию Российского профсоюза моряков.

- Николай Михайлович, в начале 2011 года у берегов Сахалина потерпело крушение судно «Партнёр». Какие подробности известны вам?

- Это небольшая рыбацкая шхуна, экипаж 14 человек. Добывала краб. Направлялась к берегам Сахалина из японского порта Вакканай 5 января. А уже 7-го января пришло тревожное сообщение SOS на Ванинский спасательный центр. Пять тел удалось найти. Судьба остальных членов экипажа неизвестна. Вероятнее всего они погибли в пучине. Из Японии мы запросили судовую роль. В основном весь экипаж формировался из жителей Хабаровского края и острова. Если среди них имелись члены нашего профсоюза, родственникам будет оказана всемерная юридическая поддержка.

- К сожалению, труд моряков остаётся одним из самых опасных. Недавно появилась в свет ваша книга «Спасение со дна океана». О чём в ней ведётся речь?
- Замысел книги зрел несколько лет. Анализируя обстановку, сложившуюся на транспорте и добывающем флоте, пришли к выводу о необходимости рассказать, как надо бороться морякам, оказавшимся в сложном положении за границей, за свои права, где им искать защиту и поддержку. Объяснить, что они обладают многими правами и не остаются с бедой один на один. Кроме того, учитывая частую в последние годы гибель судов, а это «Вела», «Ароса», «Вест» «Капитан Усков», другие плавсредства, хотелось объяснить молодым морякам, как произошли катастрофы, в результате чего, и что должен знать моряк, ступая на палубу, прежде всего, судна под «удобным», иностранным флагом. Погибшая шхуна «Партнёр», как раз, была под флагом Камбоджи и социальная защищенность экипажа не соответствовала международным требованиям. Так вот прежде, чем приступить к работе на подобной шхуне, моряк должен изучить условия трудового договора с истинным судовладельцем, узнать у нас историю компании и плавсредства.
- А вступить в ваш профсоюз обязательное условие?
- Это надо делать сознательно. Мы входим в Международную федерацию транспортных рабочих. Поэтому можем затребовать любую информацию о судовладельце, его финансовой состоятельности, истории и не имеет ли он задолженности по выплате заработной платы предыдущему экипажу. Предупреждённый человек, всегда подумает о своей судьбе и оставленной на берегу семье. Мы способны защитить российского моряка в любой части света. Представители МФТ имеются в 137 портах мира и обратиться к ним за помощью имеет право любой член Российского профсоюза моряков. В случае обращения представитель приходит на судно, выясняет, что произошло с человеком или экипажем, ставит в известность нас и сам принимает необходимые меры для решения возникшей проблемы.
- Но, например, Китай не входит в МФТ, как быть моряку, если беда с ним случилась в этой стране?
- Да, КНР пока не является членом федерации транспортных рабочих. Но у нас налажены прекрасные контакты с китайским профсоюзом моряков. И последние события с транспортами Арктического пароходства, застрявшими в Шанхае, по вине судовладельца, свидетельствуют о взаимопонимании РПСМ и китайских профсоюзов.
- Наш президент, правительство понимают, что вокруг российского флота и моряков сложилась нездоровая обстановка?
- Мы не раз обращались к руководителям страны с вескими аргументами. В мае прошлого года было принято постановление федерального правительства о том, что все российские моряки, работающие на судах под иностранным флагом, должны быть застрахованы судовладельцем и покрыты коллективным договором. Однако морские чиновники продолжают не выполнять это постановление. Поэтому надо перелицензировать все круинговые компании в России и закрыть те из них, кто забывает, в какой стране живёт и действует.
- Николай Михайлович, я убеждён в том, что опытные моряки, прекрасно знают о риске работы на судах под «удобным» флагом Камбоджи или Монголии. Во всяком случае, могут поинтересоваться у своих товарищей. Почему же каждый раз наступают на одни и те же грабли? Почему совершает одни и те же ошибки?

- Ну, возьмём, к примеру, недавний случай с судном «Максим Амосов» Арктического пароходства. Его арестовали в китайском порту. Морякам не выдали зарплату, закончились продукты. Когда я стал выяснять состав экипажа, оказалось, шесть моряков уже были в подобной ситуации на «Профессоре Воскресенском», того же пароходства, в том же Китае. Почему они опять наступили на грабли? Дело в том, что только за два года с 2009 по 2010 на Дальнем Востоке России списано более 150 старых, ржавых судов, работающих под «удобным» флагом. Их экипажи сейчас на берегу. К сожалению, большинство моряков, списанных судов, не обладают квалификацией, чтобы трудиться в Европе или обслуживать международные рейсы. Их уровень - линии Находка-Япония, Находка-Корея. В основном, это или пенсионеры или молодёжь, не имеющая опыта. Вот им и приходится наступать на одни и те же грабли, надеясь, авось пронесёт. Посидев на берегу несколько месяцев без копейки денег, они соглашаются на все условия, без контракта и страховки, предложенные иностранным дядей.

- У меня складывается впечатление, что Россия, как большая морская держава давно потеряла своё значение. Если бы наша страна была более сильной, моряки чувствовали себя гораздо безопасней.
- Это ошибочное мнение, что Россия такая слабая. Если даже посмотреть по плавсоставу, то в Международной федерации транспортных рабочих мы не уступаем по количеству моряков Соединенным Штатам Америки, Японии, Филиппинам, другим крупным морским державам. Россия имеет уникальные офицерские морские кадры, востребованные во всём мире. Их подготовка в родных академиях и училищах не уступает никому. Единственно, что отсутствует - достаточное количество единиц своего современного российского флота. Как известно, в 2012 году во Владивостоке состоится международный саммит, где речь пойдёт о роли России в Азиатско-Тихоокеанском регионе и развитии экономики Дальнего Востока. Хочу надеяться, что президент и наше правительство осознают, что без возрождения флота, развития Дальнего Востока не произойдёт. В том же году Россия будет обязана ратифицировать сводную международную морскую конвенцию, согласно пунктам которой, работа на судах по «удобным» флагом потеряет всякий смысл. Потому что ни одно судно не выйдет из любого порта России и других стран, если моряки не подписали индивидуальные контракты и коллективные договоры, если нарушаются международные соглашения по оплате труда моряков. И за этим будет строго следить не только Российский профсоюз моряков, но и Морская администрация портов.
Владимир ЧЕТВЕРГОВ

В каждом небольшом городе есть люди составляющие предмет гордости. О них могут вспомнить, например, чтобы подчеркнуть значение населённого пункта или в воспитательных целях, мол, смотри, чего добился Вася, а ты, чем хуже? Хотя, когда выдающийся человек живёт рядом, по соседству, его чаще всего не замечают, считают, таким, как все. Вот и мой собеседник, Максим Пахомов, казалось, ничем не блистал перед сверстниками, пока не уехал в Нью-Йорк. Мы встретились с ним в городской телестудии Находки.

- Максим, несмотря на то, что ты давно живёшь в Америке, играешь в знаменитых оркестрах, своих корней не забыл?

- Я своих корней не могу забыть. Я учился в общеобразовательной четырнадцатой и пятой школах и в музыкальной школе номер один, которая сейчас называется Школой искусств. Прекрасные учителя много работали со мной, подготовили к старту. Научили меня играть, читать музыку, так что это не забываемо.

- Обычно родителям непросто увлечь детей, оторвать от забав и, прямо скажем, затащить в музыкальную школу. Как ты сделал свой первый шаг к роялю?

- Здесь всё зависело от отца. Он мечтал когда-то стать профессиональным музыкантом, а стал инженером. Поэтому весь свой нерастраченный пыл вылился на меня. Отец считал, что все люди на свете должны иметь музыкальное образование и любить классическую музыку. Да он хотел, чтобы я был всесторонне развитым, но вовсе не планировал сделать меня профессионалом.

- Какой был твой первый инструмент? Как он назывался?

- Первыми инструментами были барабан и флейта. Но не думаю, чтобы моя игра доставляла кому-либо удовольствие. Потому что родители нередко просили меня прекратить этот шум. Потом купили пианино производства артёмовской фабрики, вместо гарнитура в столовую, и я стал заниматься серьёзнее. Хотя, если бы приобрели скрипку, играл на ней, кларнет – на кларнете.

- Запомнил ли ты свои творческие успехи?

- Сначала я занял первое место на городском конкурсе, потом, во Владивостоке, на краевом. Но тогда для школьных учителей это почти ничего не значило. Гораздо важнее считалось собирать металлолом и трудиться на субботнике. Не отрицаю полезности подобных мероприятий. Однако отцу стоило великих усилий доказать, что пианисту следует беречь руки, особенно, если человек готовится продолжать учёбу на более высоком уровне. А я очень хотел попасть в Московскую консерваторию.

- Тебе это удалось?

- Сначала я поступил в музыкальное училище на улице Герцена при консерватории. Совершенно изумительное заведение, фантастические педагоги. Это они написали многие учебники, по которым училась вся страна, подготовили множество международных лауреатов различных конкурсов. Я тоже был среди них. Мы ходили на концерты выдающихся музыкантов. Они сами приходили к нам. Святослав Рихтер садился за рояль и играл для нас, как для своих друзей. После училища, ещё пять лет я учился в консерватории, два года был ассистентом. То есть, музыкальному образованию отдал вместе со школой почти 20 лет.

- В нашей стране, я имею в виду Россию, легко проявить себя профессиональному музыканту?

- Я думаю, что музыканту проявить себя нелегко в любой стране. Если вы прочитаете биографии знаменитых композиторов и исполнителей, они почти все были несчастны. Особенно в любви. Потому что родители подруг жизни никогда не испытывали желания породниться с бедным музыкантом. В наше время ситуация немного изменилась, но по-прежнему жизнь творческого человека очень тяжела.

- Я имел в виду 90-е годы, когда тебя выпустили из консерватории. Страна находилась в разрухе и людей, большинство людей, не интересовала классическая музыка.

- Согласен, что выбор был не велик. Мне оставалось или идти на рынок торговать турецкими товарами, как поступило немало моих товарищей, ставить крест на своей карьере. Или, на свой страх и риск, искать лучшей доли в чужой стране. Ощущение своей ненужности и никчемности я чувствовал как никогда остро. Мысли в ту пору возникали самые ужасные. Я считаю себя русским человеком, очень люблю приморскую природу, вырос на произведениях великих русских писателей и композиторов. Советская культура у меня в крови. Решение уехать принималось мучительно и не в один день.

- Но вот ты в Нью-Йорке, выходишь из автобуса на улицу… Что дальше?

- В Америке у меня не было ни родственников, ни друзей, ни каких связей, ни даже знания английского языка. Вышел из автобуса, кругом стояли дома, ходили люди. Я чувствовал себя инопланетянином. Первое, что сделал, купил русскую газету. Их выпускается в Нью-Йорке немало. Капля за каплей я находил нужную информацию, нужных людей. На это ушло много времени, целый год.

- Наши земляки в Америке тебя не отвергли, восприняли как своего?

- Земляки понятие относительное. Потому что «русские» в Нью-Йорке представляют разношерстную публику, в основном с Юга СССР. В культурном смысле я был далёк от них. Мы говорим и думаем по-разному. Гораздо легче я сходился с музыкантами. Для американских дирижеров было неважно русский я или китаец. Мы говорим на одном языке и термины у нас в основном итальянские. Главное для них, насколько я профессионален.

- В основном ты играешь с симфоническим оркестром Бронкса?

- В последние годы, да. Но никогда не отвергал предложения других коллективов. Русские композиторы очень популярны в Америке. Особенно мои любимые Чайковский, Шостакович, Рахманинов, невероятно популярен Мусоргский. Я был удивлен тем, что не исполняется Скрябин. Наверное, до него не дошла очередь. Так что, проблем с работой я уже не испытываю. Кроме того нашёл друзей среди русских музыкантов. Они составляют основу коллективов самых популярных симфонических оркестров.

- Америка большая. А насколько ценят классическую музыку в самом Нью-Йорке?

- Нью-Йорк это самая большая культурная Мекка мира. Вы можете встретить здесь музыкантов со всей Европы, из Китая, Японии, Кореи. Уровень профессионализма невероятно высокий. Это мне нравится. Конкуренция делает жизнь с одной стороны тяжелой, с другой не даёт застаиваться, держаться на низком уровне. Что касается аудитории, то она огромная. В городе много прекрасных концертных залов. Игра идёт на самых лучших инструментах мира. Кроме американских фирм свои инструменты предлагают Япония, Германия, Чехословакия, Эстония.

- А как совершенствовался твой английский? Я чувствую появился заметный акцент.

- Язык мне давался очень тяжело. Осваивался около двух лет. Не скажу, что и сейчас, спустя одиннадцать лет, владею английским в совершенстве. Другое дело, я начал забывать русский. Я нахожусь, как бы между двух языков.

-Ты приехал в Находку проведать родителей? Какое впечатление произвёл на тебя город?

- Родителей я посещаю ежегодно. Кроме того разговариваю с ними каждую неделю по телефону. Каждый раз приезжая в родной город, вижу значительные перемены. Построен большой порт в Козьмино, строится завод по производству Гелия, много жилых домов, берега речки Каменки одеваются в гранит. Для меня это позитивный знак. Потому что, если вы идёте в Америке по городу, где экономика в упадке, то испытываете жуткое настроение. Создаётся впечатление громадной катастрофы. Здесь нет ни жителей, ни даже бездомных собак. Поэтому я считаю, что в Находке прекрасная ситуация.

- Своей судьбой доволен? Жизнь у тебя стабильна?

- Стабильность вещь относительная и россияне это поняли на себе. Вы никогда не можете предсказать, что может случиться завтра. В моей жизни много творчества, поэтому я, как музыкант, доволен. Если жить с музыкой, то чувствуешь громадное удовлетворение от жизни и все беды отходят на задний план.

Владимир ЧЕТВЕРГОВ

Сегодня у нас в гостях Григорий Потемкин. Это человек, известный своими уникальными рассказами о Китае. О китайской культуре, ментальности, быте и национальных особенностях. Григорий - автор популярного блога о Китае – RealChina.ru. В прошлом - директор производственной компании и преподаватель ВУЗа, сейчас он живет в Поднебесной и занимается своим делом.

- Добрый день, Григорий! Мне очень интересно узнать, что у тебя нового и чем ты сейчас занимаешься в Китае, но прежде, расскажи подробнее о себе. Откуда ты и как ты попал именно в Китай?

- Сейчас мне 29. В Китае я уже три года. А родился и вырос я в Екатеринбурге. В Екатеринбурге у меня живут родители и большая часть моих друзей. Там я закончил университет. Параллельно с учебой я работал в одной фирме, которая занималась международной деятельностью. Потом я открыл собственную производственную компанию. Я знаю, это звучит круто, но на самом деле наше предприятие было не очень большим. Но, при этом - вполне успешным! Мы производили строительные материалы. Это было задолго до кризиса, и тогда в нашем городе был строительный бум. Параллельно я преподавал в ВУЗе. И серьезно занимался спортом. В общем, у меня была довольно насыщенная и стабильная жизнь.

Читать далее »

Собираясь на отдых в Китай, хорошо узнайте о национальных особенностях этой страны и обязательно следуйте некоторым правилам.

Прежде всего, Вам необходимо оформить визу и получить загранпаспорт. Это можно сделать самостоятельно или через туристические агентства. Во-вторых, помните, что китайская валюта – это юань. В пунктах обмена Вам предложат обменять иностранную валюту.

Купите себе разговорник. С его помощью Вы сможете освоить простейшие фразы. Однако китайский язык достаточно сложный и выучить его проблематично.

Перед поездкой стоит сделать все необходимые прививки самостоятельно. Заставлять Вас никто не будет. Но помните, что только Вы несете ответственность за собственное здоровье. Также можно оформить медицинскую страховку. Важно соблюдать правила личной гигиены, чаще мыть руки и не пить воду из-под крана. Напитки лучше покупать в магазинах, где Вам смогут гарантировать их безопасность.

Китайская кухня достаточно экстравагантна и непонятна для русских туристов. Не стоит покупать то, что не нравиться Вам на вид или то, что Вы точно не сможете съесть. Не злоупотребляйте экзотическими фруктами. Как правило, организм не приспособлен к резкому изменению типа питания. Также не стоит пробовать блюда из сырой рыбы и мяса. Это может быть опасно для здоровья. Постарайтесь освоить управление китайскими палочками, потому что в ресторане Вам вряд ли смогут предложить столовые приборы. Причем, чем дальше от центра – тем меньше эта вероятность. Порции китайских блюд достаточно большие, поэтому не заказывайте сразу несколько. В ресторанах, как правило, есть два меню. Одно для местных жителей, а второе для туристов. Цены в последнем, конечно, на порядок выше. В Китае не принято давать чаевые. Но в гостинице Вы можете поощрить горничную или портье.

Не забывайте, что Вы находитесь в незнакомой стране с другими традициями и обычаями. Поэтому, не провоцируйте появление конфликтов. Особенно это касается правил проживания в гостиницах и отелях. Не спорьте с администрацией и не теряйте выданную Вам специальную гостиничную карту. Она нужна, чтобы не потеряться. Если конфликт все же возник, постарайтесь дать понять оппоненту, что Вы не понимаете, о чем идет речь. Для этого скажите ему «будун», т.е. «не понимаю».

Конечно, не оставляйте вещи без присмотра и следите, чтобы Ваши дети не потерялись. Не берите с собой на прогулки ценные вещи. К сожалению, в Китае часто орудуют карманники.

Отправляясь на экскурсию в храм, помните, что в его помещении нельзя фотографировать. Также не следует наступать на высокие пороги. В Китае вообще разрешено снимать на камеру и фотографировать только в тех местах, где это написано.

Если Вы потеряете паспорт, то немедленно обращайтесь за помощью в Посольство, которое работает круглосуточно.

Приобретая что-либо в Китае можно поторговаться. Китайские продавцы охотно вступят с Вами в торги. Однако не забывайте и о качестве вещей.

Для передвижения по городу вызывайте такси. В общественном транспорте всегда мало места, а аренда автомобиля не принесет пользы. Здесь очень сложное движение, в котором трудно разобраться иностранцу.

Весь Китай живет по пекинскому времени, которое опережает московское на четыре часа в летний период и на пять часов в зимний. Совершать туры в Китай лучше всего осенью или в конце весны. В южных районах стоит отдыхать зимой.

Если Вы соберетесь прогуляться по вокзалу, то, скорее всего, Вас туда не пустят без билета. Кроме того, в Китае есть довольно опасные районы, в которых тоже лучше не появляться.

Принимая и передавая какие-либо вещи, делайте это двумя руками. Это своеобразная традиция демонстрирует уважение к человеку.

Так же всем желающим необходимо попробовать экотуризм в этой стране.